“داماس بوست” تكشف فوز تحالف مصري- جنوب أفريقي بعقد سكة حديد يربط بين بيلينجا- مايومبا
أفادت مصادر خاصة لـ”دماس بوست” أن تحالف بقيادة مجموعة ثيلو من جنوب أفريقيا ويضم شركة إيجاد المصرية يستعد للفوز بعقد مع الحكومة الجابونية لبناء خط سكة حديد بطول 972 كيلومترًا يربط موقع تعدين بيلينجا بميناء المياه العميقة المستقبلي في مايومبا، ويكلف المشروع أكثر من 10 مليارات دولار.
وذكرت المصادر لداماس بوست أن مجموعة ثيلو في جنوب إفريقيا في مفاوضات متقدمة بشأن عقد بناء ممر السكك الحديدية الذي يربط منطقة التعدين في بيلينجا، في مقاطعة أوغوي- إيفيندو، ومقاطعة مايومبا الساحلية، في قسم باس بانيو، ومن المتوقع أن يصل مدير مجموعة ثيلو، روني نتولي، إلى ليبرفيل في أواخر هذا الشهر لتوقيع الصفقة مع وزير النقل في الجابون، الكابتن ديودوني لويك ندينجا مودوما، وهو عضو مؤثر في المجلس العسكري الحاكم في الجابون، لجنة انتقال وترميم المؤسسات (CTRI).
وإذا نجحت المفاوضات، ستقود مجموعة ثيلو اتحادًا يضم العديد من اللاعبين، بما في ذلك الشركة المصرية الأفريقية العربية للتنمية (EGAAD)، وستكون شركة الغرابلي للهندسة المتكاملة (GIECO) المطور الرائد لميناء المياه العميقة المستقبلي.
وحسب مصادر داماس بوست فإن مقرها في ليبرفيل، تقدر قيمة المشروع بما بين 10 مليارات يورو و15 مليار دولار، سيتم تخصيص ثلثيها لبناء خط السكة الحديد بطول 972 كيلومترًا، مع تخصيص الباقي لمرافق الموانئ، وستستعين شركة Thelo بشركائها القدامى، Afreximbank لجمع الأموال، وشركة DB Engineering & Consulting التابعة لشركة Deutsche Bahn للحصول على الخبرة الفنية ودراسات الجدوى.
وتستمر المناقشات بشكل مكثف بين السلطات الجابونية ومجموعة Thelo وEgaad، المتواجدتين بالفعل في مدغشقر وجمهورية الكونغو الديمقراطية عبر شركة Samcrete Engineers & Contractors، في الأشهر الأخيرة، حيث استقبل الرئيس الانتقالي للجابون برايس كلوتير أوليغي نغيما المدير الإداري للكونسورتيوم المصري رضا بولس في يوليو. وفي الوقت نفسه، وضعت شركة China Harbour Engineering Company (CHEC) نفسها أيضًا، ولكن دون جدوى، ومع ذلك، لا تزال الشركة المملوكة للدولة الصينية تعمل خلف الكواليس لمحاولة تعطيل توقيع الاتفاقية.
وتتولى مجموعة Fortescue Metals Group الأسترالية (FMG) إدارة منجم بيلينجا للحديد، والذي قد يكون غنيًا بالمنجنيز أيضًا، منذ نوفمبر 2021 من خلال شركتها التابعة Ivindo Iron. في ديسمبر الماضي، أعلنت عن شحن أول شحنة من خام الحديد، على الرغم من أن هذا كان في المقام الأول تمرينًا للعلاقات العامة نظرًا لأن الظروف الحالية لنقل الخام على طول خط السكك الحديدية عبر غابون لا تزال معقدة.
تم اكتشاف منجم بيلينجا في عام 1955، وطاردته بدورها شركة التعدين البرازيلية العملاقة فالي وشركة التعدين الأنجلو أسترالية العملاقة بي إتش بي بيليتون. في عام 2006، مُنحت لشركة هندسة الآلات الصينية (CMEC)، والتي تركتها خاملة، وأُعيدت إلى ملكية الدولة في أواخر عام 2013 قبل منحها لشركة FMG في نهاية عام 2021، ووقعت شركة التعدين الأسترالية اتفاقية تعدين مع ليبرفيل في فبراير 2023.
ومن المتوقع أن يستغرق بناء خط السكة الحديدية بيلينجا- مايومبا حوالي ثلاث أو أربع سنوات، إنه أحد أهم المشاريع التي وقعتها المجلس العسكري منذ فترة الانتقال، ويأتي في وقت يخوض فيه الرئيس حملة انتخابية من أجل الاستفتاء الدستوري المقبل المقرر في 16 نوفمبر، والانتخابات الرئاسية.
