بعد تشاد..أوغندا تتورط بشحن السلاح لميليشيات الدعم السريع بالسودان…مقابل الذهب

تقوم طائرات الشحن برحلات شبه يومية بين أوغندا والسودان وجنوب السودان. وهذا يعطي ثقلاً للادعاءات حول دعم كمبالا المزعوم لقوات الدعم السريع

إن التدفق المستمر لرحلات الشحن بين مطار على مشارف كمبالا ووجهات في السودان، ومؤخرًا جنوب السودان، يزيد من الشكوك في أن أوغندا لها دور غير مباشر في توريد الأسلحة إلى المجموعة شبه العسكرية التي تقاتل القوات السودانية النظامية منذ أكثر من 18 شهرًا.

أعرب دبلوماسيون في العاصمة الأوغندية ومصادر مقربة من هيئة الطيران المدني عن قلقهم بشكل خاص بشأن حوالي 30 رحلة جوية قامت بها في شهري سبتمبر وأكتوبر طائرة نقل تكتيكية من طراز لوكهيد سي-130 هيركوليس تديرها شركة BAR Aviation بين قاعدة شركة الطيران في مطار كاجانسي ونيالا، عاصمة ولاية جنوب دارفور بالسودان.

لقد فرضت الأمم المتحدة حظرًا على تسليم الأسلحة إلى دارفور منذ عام 2004.

تخضع نيالا لسيطرة قوات الدعم السريع بقيادة الجنرال محمد حمدان دقلو المعروف بحميدتي. تسيطر قوات الدعم السريع على منطقة دارفور بأكملها باستثناء مدينة الفاشر الرئيسية، التي لا تزال محاصرة وتحت سيطرة القوات المسلحة السودانية النظامية بقيادة الجنرال عبد الفتاح البرهان. ولم ترد شركة BAR Aviation، المملوكة لرجل الأعمال الإسرائيلي في مجال الدفاع باراك أورلاند، على استفساراتنا.

استغلال الذهب بشكل غير قانوني

ورد أن طائرة C-130 – التي تبلغ حمولتها 20 طنًا – طارت أيضًا إلى مقاطعة راجا في ولاية غرب بحر الغزال بجنوب السودان. منذ سبتمبر، كثفت قوات الدعم السريع توغلاتها في المقاطعة الواقعة على الحدود السودانية. وتتهم السلطات المحلية هناك الميليشيات شبه العسكرية باستغلال ذهب المقاطعة بشكل غير قانوني. تسيطر قوات الدعم السريع على مناجم الذهب في السودان منذ عدة سنوات. ووفقًا لبعض وسائل الإعلام في جنوب السودان وكذلك 3ayin، وهي وسيلة استقصائية سودانية، فقد انتشرت قوات الحكومة الأوغندية أيضًا في بحر الغزال. ولم ترد جوبا على هذا الادعاء.

منذ عام 2012، كانت قوات الدفاع الشعبية الأوغندية نشطة في جنوب السودان، ظاهريًا لمحاربة جيش الرب للمقاومة (LRA)، وهو تمرد سيئ السمعة حمل السلاح لأول مرة في شمال أوغندا عام 1987. وفي أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، انتقلت دائرة نشاط جيش الرب للمقاومة إلى منطقة كبيرة تمتد إلى مناطق شمال شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية ودارفور وشرق جمهورية إفريقيا الوسطى. وقد أثار إنشاء قواعد جديدة لقوات الدفاع الشعبية الأوغندية مؤخرًا في جنوب السودان انتقادات من الجمعية الانتقالية لجنوب السودان في أغسطس، حيث ندد المشرعون بعدم الشفافية المحيطة بالانتشار.

تشير البيانات المتاحة للجمهور عن الرحلات الجوية التي تشغلها طائرتا C-130 التابعتان لشركة BAR Aviation إلى رحلات شبه يومية للطائرة المسجلة باسم 5X-HBR بين أوغندا وجنوب السودان في أكتوبر. وتتجه الرحلات الجوية الأخرى المنطلقة من جوبا شمالاً نحو السودان، لكن جهاز إرسال واستقبال الطائرة (الذي يسمح بتتبعها) يتم إيقاف تشغيله بشكل روتيني بمجرد الوصول إلى سرعة الطيران والارتفاع. وتشتبه المصادر الدبلوماسية وهيئة الطيران المدني في أن المرتزقة والمعدات العسكرية الخفيفة يسافرون على متن هذه الرحلات.
شبكة توريد الأسلحة

وقد تم الإبلاغ عن هذه الرحلات الجوية في تحقيقات أجرتها العديد من المنافذ، بما في ذلك ميدل إيست آي، والتي أشارت إلى احتمال توريد الأسلحة إلى قوات الدعم السريع عبر الإمارات العربية المتحدة عبر أوغندا ودول أخرى مجاورة. كما تم الإبلاغ عن رحلات جوية أخرى، تديرها شركات قيرغيزية وأوكرانية، من خلال تحقيقات مفتوحة المصدر وAfrica Intelligence بشأن ارتباطها بالصراع السوداني. واعتبر تقرير صادر عن مجموعة خبراء تابعة للأمم المتحدة في يناير “موثوقًا” فرضية توريد الأسلحة إلى قوات الدعم السريع عبر مطارات في أوغندا ورواندا وكينيا.

وفي الوقت نفسه، يحرص الرئيس الأوغندي يوري موسيفيني على الحفاظ على دوره كوسيط في صراع السودان، الذي أودى بحياة عشرات الآلاف من الأشخاص وشرد حوالي 13 مليونًا. التقى موسيفيني بكل من الزعيمين المتحاربين – حميدتي في ديسمبر 2023 وبرهان في يوليو 2024 – ويظل يأمل في جمعهما معًا من أجل مفاوضات السلام